甲醇汽车改装控制器_山西甲醇汽车控制器

1.好用的甲醇控制器是哪个品牌的?

2.改装甲醇车后悔了

3.甲醇控制器不省钱怎么办?

好，比改气动力好，安全，对发动机好，甲醇纯烧最好

控制器，不是乱加

不能改双轨和双喷，因为喷射角度不对，会烧你的气门，雾化不好，燃烧不好

纯烧最好 也最省，了解一下智能汽车双燃料控制系统

不改发动机，智能双油路控制转换，专用鼠笼式变频燃油泵、非接触式磁感应液位器，车纯烧甲醇行车无忧！

好用的甲醇控制器是哪个品牌的?

汽车改用甲醇动力不降不多，如果按3.2/KG，可以节省40%左右燃料费用。

尾气排放中甲醛含量是汽油状态的2倍以上。常规碳、氮排放物比汽油低许多。

目前山西的做法是，使用添加了添加剂的甲醇汽油，使用这种汽油对汽车的改动最少，

使用一个简单的甲醇控制器即可。但实际节省不到10%.

如果使用纯甲醇，需要特殊设计的控制系统，需要对原车氧传感器信号进行仿真，最好能有经过专用设计的甲醇泵配合。还需要冷启动系统配合。

目前并没有很好的甲醇专用泵，传说中的无刷泵解决不了全部的问题，因为泵的损坏并不全部都回换向器部分造成，绝大多数是由于在甲醇环境中得不到良好的润滑，电机轴与轴套磨损造成。

如果没有好的油泵配合，半路抛锚是有可能的。而使用甲醇汽油所用的甲醇控制器烧纯甲醇还会出现冷启动磨损加大（发动机，启动机），时间稍长发动机故障灯亮，出现刺激性尾气等不良现象。

使用双燃料系统的设计，就算使用普通汽油泵，也可避免这种状况出现。但改装费用较高，年审不好过。

改装甲醇车后悔了

利达甲醇控制器选用高档轿车车载电脑使用的微电脑芯片及超大规模集成电路，其他元器件均采用工业级产品，环境温度适应力极强，微电脑智能芯片可结合原车行车电脑数据，与原车电脑实现完美匹配，数据保存到控制器ECU,数据可以10年不变，无须另接电脑调试，完美实现了人性化的设计，自动化的运行。

真正无损原车安装，只需插接缸线，连接地线，对原车机械、电路无任何损害，一次安装，永久使用，没有基础的可在电话指导下5分钟完成安装操作。

.利达控制器预存了多种车型的参数，优化发动机工作状态，单独燃烧汽油，也可以节省5-10%，燃烧甲醇更经济。

.特别提示：平时使用甲醇结合加入一定比例的汽油效果更佳，经济时速加15%汽油高速加30%汽油；尽量避免纯甲醇行驶，禁止高速行驶；冬季使用时，甲醇中掺入一定比例汽油，可以实现顺利点火，最佳燃烧，最大节能。

利达产品使用全铝合金外壳，做工精良，使用汽车工业级原件，性能稳定，正常使用寿命10年以上

甲醇控制器不省钱怎么办?

好的甲醇控制器产品，电路设计应该是比较严谨的，是专业的和规范的，功能应该是够用的，性能也应该是稳定的，并且是能用得住的。

甲醇控制器的设计，包含了多项关键的也是基本的功能要求：

1、控制器的抗干扰性能要强！这方面要求开发人员要有丰富的硬件电路设计经验和专业的汽车电子产品程序设计的经验和素养。

2、稳定性能要好，稳定性不好的控制器，对汽车的某些关键部位的机械性能带来不合理的冲击。

3、功率余量要大，汽车电子电路的特点是波动性大，不能按照一般家电的电器标准来做。

4、电路设计要完整，不能偷工加料，拼价格，要坚持基本的耐久性要求。

甲醇控制器作为一种汽车电子产品，实质是汽车ECU功能的扩展或延伸，需要做的远远不止是一件有一定功能的普通电子装置，这要包含对汽车性能的深刻理解，扎实的汽车电子电路设计的专业的软、硬件功底，要有强调安全稳定耐久的基本标准和意识。

另外，对产品的选择也还是要有一定的了解和坚持才行！或者选择一些产品面世较早、经过了实际使用检验并且口碑较好的一些产品。这样，也许会少走一些弯路和规避一些本来不该的遇到的麻烦。

甲醇控制器不省钱，那就对了，普通的一套甲醇控制器一条线线束，都是刚开始烧省钱，就开始改，等改下去半年以后发现就不省钱了，因为这东西就是骗人的，推荐你选择丹东汇众醇动力的双规双喷系统，类似天然气的改法，早上用汽油点火，用汽油热车，会润滑发动机，热车之后再烧甲醇，这样才是最适合改甲醇的。天然气都可以，为什么甲醇不可以呢?

推荐你使用丹东汇众的甲醇双轨双喷系统。跟天然气一样的双燃料系统。

甲醇汽车改装汽车兴起已有3-4四年之久，从最初的山东、河北、河南，到今年年初的四川、吉林、黑龙江，到后来的宁夏、广东，到如今的江苏、福建。纵观各地，这几年时间，都是从兴起到灭亡，有哪一个城市能长期持久的？

普通的甲醇控制器一套控制盒+一条线束真的就能烧甲醇吗？很多客户被厂家所蒙蔽，花言巧语，蠢蠢欲动。

为何这种产品能在全国兴起？每个人都存在侥幸心理，甚至不愿意相信正规厂家的箴言，这就是国人的特点。初次装上这种甲醇控制器，确实省油，就觉得大有所为，这也是为什么能在全国兴起。

为何这种一个控制盒+一条线束这种产品会灭亡呢？汽车是按汽油造的，俗话说，给多大的油门，进多少空气，喷多少汽油，都是根据汽油的性质来设计的，这才能保证充分燃烧。不同的工况，给相同的油门，喷油量也是不相同的，这一系列复杂的控制都是根据汽油的性质，各个传感器配合来完成的。对于懂汽车的朋友，应该知道汽车电脑本身属于一个复杂的闭环控制系统，其中的一项发生变化，将会导致汽车电脑对油量的调节发生偏移。举一个简单的例子，汽车烧甲醇，需要给多少空气才合适呢，这将严重影响尾气的检测，尾气检测氧含量的多少，判断是否充分燃烧，这个数值传给汽车电脑，汽车电脑对进气量和喷油量进行微调。这个影响短期内是无法观察到变化的，因为汽车电脑的复杂控制理论，不允许对其大范围的动作，否则怠速也会忽高忽低。这个过程是长期的。所以刚改甲醇都觉得可行，到后来，烧甲醇基本不省钱了，也就迅速灭亡。山东、河北、河南就是铁证，如今的吉林、四川也在步入后尘，现在的江苏、浙江也在向这个方向发展。

痛彻心扉！！！

为何国人如此的愚昧，为何这么的愚蠢？你们甚至都不会问一下厂家，有哪个地区现在做的挺好，时间超过了1年以上？没人相信我们所说的，但是这样的话问问每个厂家总是可以吧？包括那个山西某地方政府，打着政府的名义欺骗，但却没有一个地方成功过，还有人说他们专业？

钱-不重要，做改装生意，需要做的是信誉，长期稳定的赚钱，赚的是口碑。把甲醇行业做死了，也是把你自己的信誉口碑做死了。一套稳定可靠的设备，贵个几百元却无人相信。

行业混乱，投机的，借政府名义坑的，欺骗的，注定汽车改甲醇只能在全国挖一个个坑，等着所有人跳一遍也就到头了

汽车烧甲醇，省钱重要，对保护车辆更重要。

你装那种简单的甲醇控制器，是简单，是省钱，但是你的汽车发动机寿命严重降低了，别人车可以开8年，你的车只能开6年。

甲醇不好打火，甲醇是水性的，不好打火，和燃烧不充分的甲醇进入发动机，会严重磨损发动机的。

认真斟酌！！！！！！

丹东汇众甲醇双轨双喷系统：通过装置在原车汽油基础上增加一套甲醇副油箱、甲醇油路、及甲醇喷油嘴系统，来单独喷射甲醇，与原车的烧汽油油路相独立，不发生任何关系，实现甲醇与汽油独立喷射，零延时系统。

优点1：发动机温度低系统自动启动汽油点火，汽油热车，发动机温度升高到甲醇可以充分燃烧之后，自动启动燃烧甲醇。任何地区，冬天可保证一次着火；

优点2：低温使用汽油，并热车，之后燃烧甲醇，充分保护发动机，避免发动机受甲醇的磨损；

优点3：全部控制过程自动完成，省事方便，与天然气系统极其相似，最适合汽车改甲醇的产品；

优点4：与原车汽油油路独立，不发生任何关系，因此不伤害原车油泵，油浮子，油路，原车喷油嘴。